聊聊氢气

　　氢气无味，就像天然气一样，可以与天然气等有气味的物质结合。然而，在某些情况下，这并不理想，例如与需要氢的燃料电池结合使用时。其在空气中的广泛可燃性（4-75%）是一个潜在的风险，其高浮力和扩散率可以在提供足够通风的实际情况下减轻这种影响。一起来了解下该气体。

　　简单地把氢当作天然气来处理，如果处理不当，它实际上会变得危险。与天然气的一个区别是氢分子比较小，因此天然气的气密性密封可能允许氢通过。其他明显的区别是，没有碳，纯氢火焰在晴天几乎看不见，很难用肉眼察觉。另一方面，它表明它是一种清洁的燃烧燃料。

　　人为错误仍然是一个很大的风险。自然风险取决于应用，因此与加油站相关的自然风险不同于与家用冷凝锅炉相关的自然风险，也不同于在公共道路上使用的车辆。对于氢迁移的价值链，本规范和标准适用于汽车和加油站的应用。越来越多的该气体应用正在开发和利用，如发电机组、无人机、船舶、热电联产系统、冷凝锅炉等。

　　工业上该气体制造商认为，所有这些应用都要求在设计寿命期间以安全的方式使用法规、标准化和认证，包括预防性维护和偶尔的缺陷修复。可接受的安全水平往往会随着时间的推移而改变，人们的期望也比过去更高。对于人们习惯的事物，一般来说，可接受的风险高于新事物。然而，由于新的发展，处理现有事物的洞察力正在发生变化。头盔通常更安全的滑雪，但改进没有立即被广泛接受。习惯不会改变，尽管有风险感。另一方面，在加油站吸烟是被禁止的，但有些人这样做却没有意识到与之相关的风险，或者漠不关心。

　　要求应用程序“自动防故障”是一种自然的反应。智能自动安全系统确实支持现代技术。重要的是要考虑安全风险（变化x影响）并实施预防和缓解措施。然而，更多传感器和安全系统的增加也可能是故障和成本增加的一个原因。在我们生活的高科技世界里，人为错误因素仍然是一个比较高的风险，就像氢气技术一样。信息是关键，教育培训是安全应用的途径。

　　为了减少可能的人为失误，该气体应用的用户需要整个价值链的操作指导。清晰的用户描述，以保持功能性、安全性、环境友好性、遵守法律、经济性等。该领域的用户可能是技术工程师，但也可能是用户。根据用户类型，描述可以是重要的，也可以是次要的。氢动力公共交通公交车的司机可能需要一些具体的指导，但乘客并不需要比传统公交车更多的指导。

　　售后阶段要求维修技术人员接受维修保养工作的教育和培训。例如，为现代混合动力汽车（HEV）、电池（Bev）和燃料电池电动汽车（FCEV）安装高压该气体系统，或安装家用该气体加热系统。

　　紧急救援或打捞人员需要知道如何安全有效地应对该气体应用是他们工作的一部分，即使这不是问题的根本原因。如何接近撞毁的车辆，如何扑灭燃烧的车库，如何运送不可移动的车辆，或者在房屋发生该气体泄漏时如何行动？这些可能有生命危险的人员需要接受充分的教育和培训，以便按照惯例采取适当的措施。

　　简言之，氢并非未知，但它在公共领域是新的。这意味着一个新的应用领域和新的用户。任何燃料或能量载体都可能是安全的、危险的，甚至是致命的，这取决于它的处理方式。人为因素在风险管理中非常重要。氢并不比传统燃料更危险。在公共场所和日常安全操作中引入该气体需要教育、共享可靠信息、应用研究、充分和适当的沟通、认证、规范和标准以及开放的思维。

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